智慧城市(shì)驅動(dòng)智慧交通(tòng)整體(tǐ)解(jiě)決方(fāng)案(àn)完善

　　随着智慧城市(shì)建設的(de)大(dà)力推進(jìn)，智慧交通(tòng)、智慧醫療、智慧安(ān)防、智慧能(néng)源等均被(bèi)大(dà)力關(guān)注。城市(shì)建設，交通(tòng)先(xiān)行，智慧交通(tòng)已成(chéng)为(wèi)重(zhòng)要(yào)的(de)經(jīng)濟發(fà)展(zhǎn)推動(dòng)力，更(gèng)加融入(rù)社会(huì)生(shēng)活的(de)各(gè)个(gè)領域，改變(biàn)人(rén)们的(de)生(shēng)活和(hé)工作(zuò)方(fāng)式，在(zài)智慧城市(shì)建設大(dà)潮(cháo)中智慧交通(tòng)起(qǐ)着不(bù)可(kě)忽視的(de)作(zuò)用(yòng)。以(yǐ)下(xià)为(wèi)深圳市(shì)城市(shì)交通(tòng)規劃(huà)設計(jì)研究中心(xīn)研究院（智能(néng)院）院长邵源的(de)《面(miàn)向(xiàng)未来(lái)城市(shì)的(de)智慧交通(tòng)整體(tǐ)解(jiě)決方(fāng)案(àn) ｜ 打(dǎ)造“4C城市(shì)”》一(yī)文(wén)。

　　

　　深圳交通(tòng)中心(xīn)成(chéng)立20年(nián)以(yǐ)来(lái)持(chí)續致(zhì)力于交通(tòng)模型、交通(tòng)大(dà)數據(jù)研發(fà)和(hé)应用(yòng)，開(kāi)展(zhǎn)城市(shì)交通(tòng)和(hé)智能(néng)交通(tòng)的(de)規劃(huà)設計(jì)。近年(nián)来(lái)我(wǒ)们從过(guò)去(qù)傳统規劃(huà)設計(jì)研究機(jī)構全(quán)面(miàn)轉(zhuǎn)型为(wèi)城市(shì)交通(tòng)完整解(jiě)決方(fāng)案(àn)的(de)提(tí)供商。今天給(gěi)大(dà)家(jiā)報告的(de)是(shì)面(miàn)向(xiàng)未来(lái)城市(shì)智慧交通(tòng)整體(tǐ)方(fāng)案(àn)的(de)初步思(sī)考。分(fēn)为(wèi)两(liǎng)部(bù)分(fēn)介紹，首先(xiān)是(shì)对(duì)未来(lái)智慧城市(shì)、智慧交通(tòng)的(de)展(zhǎn)望，第二是(shì)初步的(de)思(sī)考。

　　

　　從整个(gè)智慧交通(tòng)發(fà)展(zhǎn)的(de)历程来(lái)看(kàn)，可(kě)分(fēn)为(wèi)三个(gè)發(fà)展(zhǎn)階(jiē)段(duàn)。1．0的(de)階(jiē)段(duàn)我(wǒ)们關(guān)注单个(gè)産品的(de)研發(fà)以(yǐ)及(jí)功能(néng)的(de)应用(yòng)設計(jì)。2．0的(de)階(jiē)段(duàn)關(guān)注大(dà)數據(jù)的(de)互聯互通(tòng)，破除數據(jù)壁(bì)垒。最(zuì)新(xīn)我(wǒ)们進(jìn)入(rù)的(de)新(xīn)型智慧城市(shì)3．0階(jiē)段(duàn)，它(tā)是(shì)一(yī)種(zhǒng)新(xīn)型智慧城市(shì)的(de)發(fà)展(zhǎn)階(jiē)段(duàn)，是(shì)以(yǐ)万(wàn)物(wù)互聯为(wèi)基礎服(fú)務(wù)为(wèi)導向(xiàng)的(de)新(xīn)型智慧城市(shì)，強(qiáng)調公(gōng)衆參與(yǔ)、政(zhèng)企合作(zuò)。

　　

　　麥肯锡(xī)的(de)研究非(fēi)常全(quán)面(miàn)的(de)從七(qī)个(gè)方(fāng)面(miàn)總(zǒng)結未来(lái)交通(tòng)發(fà)展(zhǎn)趨势，包(bāo)括共(gòng)享移動(dòng)性(xìng)、汽車電(diàn)動(dòng)化(huà)、自(zì)動(dòng)駕駛、新(xīn)型公(gōng)共(gòng)交通(tòng)、可(kě)再生(shēng)能(néng)源、新(xīn)型基礎設施和(hé)物(wù)聯网(wǎng)，涵蓋了(le)未来(lái)最(zuì)核心(xīn)的(de)幾(jǐ)个(gè)方(fāng)面(miàn)，未来(lái)智慧交通(tòng)是(shì)万(wàn)物(wù)互聯的(de)數據(jù)驅動(dòng)为(wèi)基礎同(tóng)时(shí)各(gè)種(zhǒng)新(xīn)型交通(tòng)方(fāng)式为(wèi)载(zài)體(tǐ)進(jìn)行新(xīn)的(de)交通(tòng)模式的(de)組织，新(xīn)的(de)交通(tòng)服(fú)務(wù)體(tǐ)现在(zài)共(gòng)享移動(dòng)性(xìng)上(shàng)。

　　

　　美(měi)國(guó)在(zài)《2016－2045年(nián)新(xīn)興科技趨势報告》當中提(tí)到(dào)物(wù)聯网(wǎng)、數據(jù)挖掘，包(bāo)括區(qū)块(kuài)鍊(liàn)的(de)技術(shù)可(kě)能(néng)在(zài)未来(lái)的(de)10－20年(nián)從根本(běn)上(shàng)改變(biàn)我(wǒ)们整个(gè)城市(shì)交通(tòng)的(de)出(chū)行方(fāng)式，所(suǒ)以(yǐ)整个(gè)城市(shì)交通(tòng)行业也(yě)在(zài)不(bù)斷變(biàn)化(huà)。

　　

　　聚焦歐美(měi)智慧城市(shì)建設方(fāng)面(miàn)，發(fà)展(zhǎn)的(de)核心(xīn)內(nèi)容是(shì)四(sì)大(dà)體(tǐ)系(xì)的(de)建設，包(bāo)括智慧感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)、智慧決策、智慧運營、智慧服(fú)務(wù)四(sì)方(fāng)面(miàn)。未来(lái)城市(shì)交通(tòng)總(zǒng)的(de)来(lái)说(shuō)一(yī)定(dìng)具備四(sì)个(gè)關(guān)鍵特(tè)征

　　

　　第一(yī)个(gè)特(tè)征就(jiù)是(shì)面(miàn)向(xiàng)未来(lái)的(de)城市(shì)交通(tòng)是(shì)一(yī)个(gè)複雜的(de)巨系(xì)统，这(zhè)个(gè)系(xì)统下(xià)要(yào)構建万(wàn)物(wù)互聯、多(duō)元(yuán)化(huà)、多(duō)維度(dù)的(de)全(quán)系(xì)感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)。

　　

　　第二是(shì)城市(shì)管(guǎn)理(lǐ)從过(guò)去(qù)的(de)被(bèi)動(dòng)管(guǎn)理(lǐ)走(zǒu)向(xiàng)精明(míng)的(de)治理(lǐ)，深圳2000年(nián)以(yǐ)後(hòu)，強(qiáng)調城市(shì)交通(tòng)的(de)精明(míng)增长、精明(míng)治理(lǐ)概念，精明(míng)治理(lǐ)大(dà)前(qián)提(tí)是(shì)要(yào)有(yǒu)大(dà)數據(jù)的(de)支持(chí)，基于大(dà)數據(jù)才能(néng)制定(dìng)精準管(guǎn)控的(de)策略和(hé)服(fú)務(wù)措施。

　　

　　比如(rú)具體(tǐ)道(dào)路(lù)上(shàng)通(tòng)过(guò)大(dà)數據(jù)了(le)解(jiě)到(dào)是(shì)什(shén)麼(me)樣(yàng)的(de)車輛使用(yòng)我(wǒ)们的(de)道(dào)路(lù)，不(bù)同(tóng)的(de)时(shí)間(jiān)、空(kōng)間(jiān)上(shàng)对(duì)于什(shén)麼(me)因(yīn)素敏感(gǎn)的(de)，從而(ér)精準的(de)******政(zhèng)策，达(dá)到(dào)路(lù)网(wǎng)施工均衡的(de)目的(de)。

　　

　　第三个(gè)方(fāng)面(miàn)的(de)特(tè)征是(shì)以(yǐ)歐盟为(wèi)代(dài)表(biǎo)提(tí)出(chū)的(de)移動(dòng)性(xìng)概念，移動(dòng)性(xìng)的(de)規劃(huà)有(yǒu)幾(jǐ)个(gè)最(zuì)核心(xīn)的(de)特(tè)點(diǎn)。

　　

　　一(yī)是(shì)我(wǒ)们關(guān)注的(de)目标(biāo)從过(guò)去(qù)關(guān)注交通(tòng)設施能(néng)力的(de)提(tí)升(shēng)、移動(dòng)的(de)速度(dù)，進(jìn)一(yī)步轉(zhuǎn)向(xiàng)關(guān)注以(yǐ)人(rén)为(wèi)本(běn)的(de)可(kě)达(dá)******通(tòng)品質(zhì)，包(bāo)括交通(tòng)对(duì)城市(shì)生(shēng)活、健康、环(huán)境的(de)改變(biàn)以(yǐ)及(jí)对(duì)經(jīng)濟活力的(de)支撐。

　　

　　二是(shì)未来(lái)城市(shì)更(gèng)多(duō)強(qiáng)調“城市(shì)治理(lǐ)”而(ér)非(fēi)“城市(shì)管(guǎn)理(lǐ)”，強(qiáng)調政(zhèng)府服(fú)務(wù)轉(zhuǎn)型、服(fú)務(wù)協同(tóng)和(hé)創造社会(huì)價值，城市(shì)發(fà)展(zhǎn)突出(chū)精明(míng)治理(lǐ)、精明(míng)增长。

　　

　　三是(shì)思(sī)維方(fāng)式的(de)改變(biàn)，傳统思(sī)維關(guān)注獨立的(de)系(xì)统建設，新(xīn)思(sī)路(lù)更(gèng)關(guān)注系(xì)统之(zhī)間(jiān)協同(tóng)發(fà)展(zhǎn)，關(guān)注的(de)是(shì)利益的(de)協調，特(tè)别是(shì)公(gōng)衆的(de)參與(yǔ)。基于大(dà)數據(jù)本(běn)身(shēn)可(kě)以(yǐ)實(shí)现從規劃(huà)到(dào)編制再到(dào)全(quán)过(guò)程的(de)精準調校(xiào)以(yǐ)及(jí)閉环(huán)的(de)管(guǎn)理(lǐ)，形成(chéng)更(gèng)加有(yǒu)效的(de)治理(lǐ)模式。

　　

　　四(sì)是(shì)以(yǐ)服(fú)務(wù)为(wèi)核心(xīn)，體(tǐ)现在(zài)人(rén)的(de)出(chū)行體(tǐ)验上(shàng)，關(guān)注圍繞人(rén)的(de)感(gǎn)受为(wèi)核心(xīn)的(de)多(duō)目标(biāo)的(de)構建，特(tè)别是(shì)面(miàn)向(xiàng)个(gè)性(xìng)化(huà)的(de)注重(zhòng)體(tǐ)验的(de)全(quán)过(guò)程無缝出(chū)行服(fú)務(wù)。

　　

　　在(zài)以(yǐ)上(shàng)四(sì)个(gè)趨势的(de)基礎上(shàng)，未来(lái)城市(shì)一(yī)定(dìng)会(huì)成(chéng)为(wèi)可(kě)感(gǎn)知、可(kě)運營、可(kě)管(guǎn)控、可(kě)服(fú)務(wù)的(de)城市(shì)，这(zhè)四(sì)个(gè)體(tǐ)现在(zài)城市(shì)發(fà)展(zhǎn)上(shàng)就(jiù)是(shì)“4C城市(shì)”，即全(quán)息感(gǎn)知城市(shì)（Perception City）、在(zài)線(xiàn)推演城市(shì)（Deduction City）、精明(míng)管(guǎn)控城市(shì)（Managing City）和(hé)全(quán)程服(fú)務(wù)城市(shì)（Serving City）。

　　

　　一(yī)是(shì)全(quán)息感(gǎn)知城市(shì)。就(jiù)要(yào)基于空(kōng)間(jiān)单元(yuán)大(dà)數據(jù)構建一(yī)个(gè)面(miàn)向(xiàng)多(duō)层(céng)次(cì)的(de)包(bāo)括智慧路(lù)口(kǒu)、智慧路(lù)段(duàn)的(de)感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)，實(shí)现多(duō)层(céng)次(cì)、全(quán)时(shí)空(kōng)、精确到(dào)車道(dào)的(de)感(gǎn)知，從过(guò)去(qù)只(zhī)關(guān)注車輛進(jìn)一(yī)步關(guān)注于包(bāo)括人(rén)、車路(lù)、天气(qì)乃至(zhì)整个(gè)交通(tòng)運行环(huán)境的(de)感(gǎn)知的(de)體(tǐ)系(xì)。深圳用(yòng)智慧燈(dēng)杆、智慧路(lù)口(kǒu)、智慧路(lù)面(miàn)等元(yuán)素共(gòng)同(tóng)構建了(le)一(yī)整套(tào)新(xīn)一(yī)代(dài)的(de)智慧道(dào)路(lù)感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)。智慧燈(dēng)杆有(yǒu)多(duō)種(zhǒng)功能(néng)，包(bāo)括高(gāo)清(qīng)視頻、路(lù)況檢測和(hé)信(xìn)息發(fà)布(bù)，可(kě)以(yǐ)實(shí)现智慧監控、車流量(liàng)檢測、道(dào)路(lù)的(de)險情(qíng)識别、信(xìn)息交互、多(duō)目标(biāo)雷达(dá)跟蹤等功能(néng)。这(zhè)是(shì)未来(lái)交通(tòng)全(quán)息感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)里(lǐ)面(miàn)核心(xīn)的(de)载(zài)體(tǐ)之(zhī)一(yī)。

　　

　　二是(shì)在(zài)線(xiàn)推演城市(shì)。基于大(dà)數據(jù)技術(shù)實(shí)现交通(tòng)溯源技術(shù)，深刻(kè)了(le)解(jiě)各(gè)類(lèi)交通(tòng)方(fāng)式産生(shēng)和(hé)演變(biàn)的(de)機(jī)理(lǐ)。比如(rú)这(zhè)是(shì)通(tòng)过(guò)手(shǒu)機(jī)信(xìn)令數據(jù)分(fēn)析不(bù)同(tóng)片(piàn)區(qū)人(rén)員的(de)構成(chéng)。图(tú)上(shàng)可(kě)以(yǐ)通(tòng)过(guò)共(gòng)享单車的(de)動(dòng)态數據(jù)檢測来(lái)了(le)解(jiě)他(tā)们最(zuì)後(hòu)一(yī)公(gōng)里(lǐ)的(de)使用(yòng)情(qíng)況，包(bāo)括对(duì)各(gè)片(piàn)區(qū)人(rén)流集散(sàn)24小时(shí)的(de)監測。

　　

　　大(dà)數據(jù)和(hé)深度(dù)學(xué)習技術(shù)在(zài)整个(gè)交通(tòng)肌理(lǐ)分(fēn)析、交通(tòng)實(shí)踐發(fà)现、輿情(qíng)分(fēn)析、警務(wù)巡查等方(fāng)面(miàn)有(yǒu)大(dà)量(liàng)的(de)应用(yòng)。此外(wài)，建立在(zài)線(xiàn)推演系(xì)统，通(tòng)过(guò)數據(jù)回歸整个(gè)閉环(huán)的(de)活動(dòng)。深圳核心(xīn)區(qū)做了(le)在(zài)線(xiàn)仿真(zhēn)的(de)系(xì)统嘗試，在(zài)車道(dào)上(shàng)面(miàn)布(bù)設大(dà)量(liàng)的(de)感(gǎn)知體(tǐ)系(xì)，包(bāo)括高(gāo)清(qīng)視頻，通(tòng)过(guò)布(bù)設我(wǒ)们可(kě)以(yǐ)精準找(zhǎo)到(dào)每个(gè)車輛，在(zài)後(hòu)台(tái)交通(tòng)的(de)大(dà)腦里(lǐ)面(miàn)能(néng)夠现實(shí)的(de)還(huán)原整个(gè)實(shí)时(shí)的(de)交通(tòng)流情(qíng)況，做交通(tòng)預案(àn)的(de)推演，包(bāo)括交通(tòng)的(de)組织方(fāng)案(àn)，为(wèi)整个(gè)交通(tòng)流的(de)優化(huà)做一(yī)个(gè)系(xì)统的(de)支撐。

　　

　　这(zhè)是(shì)實(shí)際的(de)案(àn)例，交警在(zài)深圳某一(yī)隧道(dào)的(de)事(shì)故里(lǐ)面(miàn)利用(yòng)了(le)在(zài)線(xiàn)仿真(zhēn)系(xì)统，通(tòng)过(guò)这(zhè)个(gè)系(xì)统的(de)實(shí)时(shí)在(zài)線(xiàn)推演，疏解(jiě)上(shàng)遊的(de)交通(tòng)，10分(fēn)鐘(zhōng)之(zhī)內(nèi)就(jiù)完成(chéng)有(yǒu)效疏解(jiě)。在(zài)过(guò)去(qù)沒(méi)有(yǒu)該系(xì)统情(qíng)況下(xià)，擁堵可(kě)能(néng)会(huì)持(chí)續半小时(shí)以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)是(shì)今年(nián)在(zài)深圳舉辦(bàn)的(de)中國(guó)公(gōng)安(ān)交警现场(chǎng)大(dà)会(huì)上(shàng)讨論的(de)案(àn)例。

　　

　　三是(shì)精明(míng)管(guǎn)控城市(shì)。就(jiù)是(shì)構建一(yī)个(gè)“規劃(huà)－設計(jì)－建設－管(guǎn)理(lǐ)－數據(jù)”協同(tóng)運行的(de)閉环(huán)管(guǎn)控活動(dòng)，從區(qū)域級、城市(shì)級、園(yuán)區(qū)級三个(gè)方(fāng)面(miàn)做一(yī)个(gè)簡单的(de)介紹。

　　

　　區(qū)域級最(zuì)核心(xīn)的(de)是(shì)建立一(yī)个(gè)面(miàn)向(xiàng)主(zhǔ)動(dòng)需求調控的(de)區(qū)域級的(de)管(guǎn)控策略和(hé)體(tǐ)系(xì)。美(měi)國(guó)在(zài)亞利桑那(nà)州提(tí)供給(gěi)不(bù)同(tóng)人(rén)群(qún)、不(bù)同(tóng)的(de)出(chū)行时(shí)間(jiān)、不(bù)同(tóng)出(chū)行費用(yòng)等方(fāng)案(àn)，通(tòng)过(guò)嘗試有(yǒu)效改變(biàn)了(le)20％出(chū)行人(rén)的(de)行为(wèi)和(hé)計(jì)劃(huà)，在(zài)路(lù)网(wǎng)上(shàng)實(shí)现了(le)时(shí)空(kōng)的(de)均衡。